2014年4月4日,有媒體爆出,國標(biāo)委在油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作協(xié)調(diào)會上明確,車用汽、柴油國五標(biāo)準(zhǔn)的全國實施日期將提前至2016年年底,比國五標(biāo)準(zhǔn)的原規(guī)定縮短一年。盡管這一消息還未得到國標(biāo)委官方明確回應(yīng),但其實在包括本市在內(nèi)的部分城市已提前執(zhí)行了國五標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)知情人士爆料,2013年標(biāo)準(zhǔn)制定時,關(guān)于過渡期的時間問題就是石油央企和相關(guān)部委討論的一個焦點。包括環(huán)保部、工信部在內(nèi)的與會代表當(dāng)時希望是盡快全國實施,但石油公司為自己爭取到了一個為期三年的過渡期。
對于將這個為期三年的過渡期縮短至兩年,國標(biāo)委在日前召開的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作協(xié)調(diào)會上便明確了這一意見。據(jù)悉,兩會前夕,環(huán)保問題成為公眾關(guān)注的焦點,引發(fā)諸多話題,包括對油品質(zhì)量是不是導(dǎo)致霧霾頻繁的重要原因的討論。
截至目前,國標(biāo)委及其官方網(wǎng)站并未對這一消息給出明確回應(yīng),而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,“壓縮過渡期是一個多方博弈的過程。”石油公司力爭過渡期的原因是需要時間對所有煉廠設(shè)備改造。煉廠改造的費用需要企業(yè)自籌,平均每個煉廠改造的費用都超10億元。此外,汽車廠家也需要對技術(shù)進行改造,原有動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)都要進行技術(shù)升級,經(jīng)銷商需要加速去舊車庫存,整個行業(yè)成本也將增加。
“成品油升級步伐再次加快,而行業(yè)內(nèi)仍將再次面臨,以往油品升級所面臨的三大問題。”中宇資訊分析師指出,改造配套設(shè)備及提升工藝,所帶來的巨額成本。不論是主營煉廠還是地方煉廠,為適應(yīng)油品升級速度,都在不斷改造煉油設(shè)備或提高工藝,以求產(chǎn)出更清潔的能源。而這一情況,勢必將對處于“相對弱勢”地位的地方煉廠,帶來更大的沖擊和挑戰(zhàn)。
與此同時,根據(jù)國家規(guī)定,車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元;從第四階段升級至第五階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。盡管升級至國五標(biāo)準(zhǔn)加價遠低于國三升國四加價標(biāo)準(zhǔn),但高標(biāo)準(zhǔn)油品帶來的高油價,仍對能源最終消費者帶來抵觸情緒。
此外,油品標(biāo)準(zhǔn)參差不齊,全國范圍內(nèi)普及難度大。以目前全國資源流通標(biāo)準(zhǔn)來看,僅北京、上海、南京、陜西、天津以及廣東等十四市已陸續(xù)執(zhí)行國五汽柴油標(biāo)準(zhǔn),多數(shù)地區(qū)按照國家規(guī)定,實行國四汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。汽油因主流消費在零售環(huán)節(jié),因此升級情況相對較好。但全國幾乎所有省市,仍有國三標(biāo)準(zhǔn)柴油資源在流通,高標(biāo)準(zhǔn)資源普及有較大難度,出于成本方面考慮,終端消費行業(yè)更傾向于低標(biāo)準(zhǔn)油品,并將成為油品升級的主力阻礙。
汽柴油國五標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂诿髂昴甑兹珖鴮嵤?br /> 2015-04-08 08:53:54 來源:轉(zhuǎn)載 點擊:
上一篇:浙江鼓勵80萬輛柴油車升級換代
下一篇:上海車展重磅攻略搶先看,錯過后悔哦!
頻道總排行
- 廣大客戶請注意機動車發(fā)票將更換,開了發(fā)票的請趕緊上戶
- 新能源車政策紅利將落地 或強制存量停車場改造
- 準(zhǔn)備購買養(yǎng)蜂車的您一定要知道的信息——養(yǎng)蜂車補貼政策
- 李克強在東風(fēng)公司考察:為“東風(fēng)”加油 為中國制造加油
- 本輪國內(nèi)油價調(diào)整或無緣五連漲
- 冷藏車要“火”的節(jié)奏?數(shù)億元中央財政資金將撥發(fā)十省市
- 加油站加油的秘密您知道嗎?
- 專用車價格因鋼材價格上漲全面提價
- 今起加箱油多花8元錢成品油價或?qū)⒂瓉怼?連漲”
- 恭喜隨州市獲得“全國專用汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升示范區(qū)”稱號